Глава Центра управления парковками Курдяев проигнорировал встречу с петербуржцами
Директор Центра управления парковками Санкт-Петербурга Михаил Курдяев не пришел на встречу с жителями Васильевского острова, которую сам же ранее и предложил провести. По мнению главы муниципального образования «Гавань» Нэлли Вавилиной, в связи с этим возникает вопрос, можно ли таким чиновникам доверять проведение реформ, касающихся расширения зоны платной парковки.
Жители спальных микрорайонов Василеостровского района 19 мая пришли на встречу с главой Центра управления парковками на пересечении улиц Нахимова и Наличной, но Михаила Курдяева горожане так и не дождались. При этом встречу активистам, критикующим платные парковки, предложил провести сам чиновник еще неделю назад, во время пресс-обхода. В результате горожане прождали около получаса, а когда позвонили Курдяеву, он ответил, что не посетит встречу, поскольку не в курсе ее проведения.
«Эмоции самые неприятные, потому что чиновник инициировал встречу с жителями по конкретному адресу, на конкретное время, есть этому подтверждение на видео. Люди пришли туда не чтобы митинговать или чего-то там требовать, а просто технические моменты обсудить, предложения. И чиновник не приехал, не предупредил, и теперь оказывается, что кто-то там чего-то перепутал. В общем несерьезно отнеслись. Единственный вывод, который напрашивается сам собой и у жителей, и у меня –это то, что можно ли таким чиновникам доверять такие реформы такого масштаба при таких вопросах, как введение зоны платной парковки, в том числе на Васильевском острове?» – заявила Нэлли Вавилина в комментарии нашему изданию.
Ранее ситуацию с расширением зоны платной парковки в Северной столице оценил депутат Законодательного собрания Борис Вишневский. После отчета Комитета по транспорту о том, что в течение 2022 года городской бюджет получил около 1 миллиарда рублей от штрафов за неоплату парковки, парламентарий пришел к выводу, что главной целью использования данного механизма является не забота о горожанах, решение проблемы высокой транспортной загруженности улиц центральных районов и создание более комфортных условий для наземных пассажирских маршрутов, а исключительно финансовая выгода для чиновников администрации губернатора Александра Беглова.
